Riepas

Sia Ainima pluss ir viens no lielākajiem riepu tirdzniecības pārstāvjiem Gulbenes pilsētā, kā arī Vidzemes novadā. Riepu centrā visu gadu tiek nodrošināts plašs visa veida riepu piedāvājums.

SIA AINIMA PLUSS RIEPU CENTRĀ atradīsiet visdažādākās riepas :

• Vieglajām automašīnām;
• Mikroautobusiem, Apvidus automašīnām;
• Motocikliem, kvadracikliem;
• Kravas automašīnām;
• Industriālajai tehnikai;
• Meža tehnikai;
• Lauksaimniecības tehnikai.

Par labākajām cenām piedāvāsim dažādu pasaulē atzītu brendu riepas no R13 līdz R22,5. izvērtējam un piedāvājam vispiemērotākās riepas tieši Jūsu automašīnai.

Visus pamat apzīmējumus tu vari atrast uz riepas sāniem vai sānu malas.

Riepas platums

Riepas platumu mēra milimetros, un tas ir attālums no vienas malas līdz otrai. Šī riepa ir 215 mm plata.

Riepas augstums

Riepas profila (sānu malas) augstums procentuālajā attiecībā pret platumu. 65 nozīmē, ka profila augstuma attiecība ir 65 % no riepas platuma.

Riepas uzbūve

„R" apzīmē radiālo riepu, kas savukārt nozīmē, ka riepas karkasu veidojošie korda slāņi apliec to no malas līdz malai. „B" apzīmē diagonālo riepu, kas savukārt nozīmē, ka riepas karkasu veidojošie korda slāņi novietoti diagonāli no aploces malas pret otru aploces malu un konstrukcijas stiprības nolūkos ir šķērsām viens pret otru.

Diska diametrs

Tas ir platums no vienas diska malas līdz otrai. Šī diska izmērs ir 15 collas.

Kravnesības indekss

Norāda maksimālo svaru, ko iztur riepa ar maksimālo pieļaujamo gaisa spiedienu. Maksimālais svars norādīts uz riepas sānu malas gan kilogramos, gan mārciņās.

Ātruma indekss

Norāda maksimālo ātrumu, ko iespējams sasniegt ar konkrētajām riepām. H nozīmē, ka riepas maksimālais ātrums ir 208 km/h. Iegaumē, ka šis ātruma iedalījums attiecas tikai uz iespējamo ātrumu, bet NAV ieteicams pārsniegt atļauto ātrumu; vienmēr ievēro noteiktos ātruma ierobežojumus.

DOT

Nozīmē riepas atbilstību visiem noteiktajiem standartiem, ko izdevis ASV Transporta departaments (DOT). Blakus tam norādīts riepas identifikācijas vai sērijas numurs, skaitļu vai burtu kombinācija līdz skaitlim 12.

UTQG

Nozīmē vienotu riepas kvalitātes iedalījuma sistēmu, kas izstrādāta ASV Transporta departamentā.

ASV federālās struktūras nosaka ražotājiem izvērtēt pasažieru auto riepas pēc trīs faktoriem: protektora nodiluma, saķeres un temperatūras izturības. Šie nosacījumi neattiecas uz ziemas riepām. Protektora nodilums.

Par standarta rādītāju tiek noteikta atzīme 100. Riepas testē noteiktos apstākļos, un riepai ar atzīmi 200 nobraukums būs tieši divas reizes lielāks, nekā tas noteikts pēc standarta. Tiek noteikti šādi rādītāji:

-vairāk par 100 – teicami
-precīzi 100 – labi
-mazāk par 100 - vāji.

Saķere

Nosaka riepas darbību un sniegumu, bremzējot uz slapja ceļa seguma taisnā virzienā. Tiek piešķirtas atzīmes: A – teicami; B – labi; C – vidēji.

Temperatūra

Nosaka riepas izturību pret sasilšanu. Atzīmes:A – teicami;B – labi;C – vidēji.ASV Federālajā likumā noteikts, ka visām riepām jāsasniedz atzīme C.

Kravnesības un ātruma indeksi

Kravnesības un ātruma indeksi ir norādīti uz abām riepas sānu malām. Kravnesības indekss - ražošanā noteikts standarts, kas nosaka automašīnas riepas maksimālo nestspēju. Zemāk ir sniegts saraksts, kas norāda dažādu veidu riepu kravnesības indeksus un tiem atbilstošus ātruma indeksus. Nemarķētām radiālām riepām atļautais ātrums ir līdz 110 km/h (68 mph). Diagonālo kordu riepām atļautā ātruma robeža ir 100 km/h (62 mph). Atjaunotās riepas, ja tās nav citādi marķētas, var sasniegt maksimālo ātrumu līdz 110 km/h (68 mph). Īpašām riepām, kas izmantojamas smagos apstākļos, uz riepas sānu sienas jābūt norādītam atbilstošam ātruma ierobežojumam. M&S riepām ātruma indekss ziemas apstākļos ir zemāks, nekā tas būtu iespējams konkrētajam transportlīdzeklim. Atsevišķās valstīs pastāv obligāta prasība, lai autovadītājam redzamā vietā tiktu novietota uzlīme ar riepas maksimāli pieļaujamo ātrumu. Riepu izmantošanas laikā noteikto ātruma ierobežojumu nedrīkst pārsniegt. Ātruma indeksu sistēma attiecas uz visiem riepu ražotājiem.

Gaisa spiediens riepā

Ir ļoti svarīgi vismaz reizi mēnesī pārbaudīt gaisa spiedienu riepās, izmantojot precīzu spiediena mērierīci - manometru. Pārāk zems vai arī pārāk augsts gaisa spiediens var izraisīt pārmērīgu vai nelīdzenu protektora nodilumu vai arī plīsumus tā virsmā, kas savukārt var veicināt dzinēja pārkaršanu, degvielas patēriņu un sekmēt riepas pilnīgu sabojāšanos. Gaisa spiediens vienmēr jāpārbauda, kad riepas ir aukstas un kādu laiku nav izmantotas. Gaisa spiediens riepas paaugstinās pat, ja ir nobraukts tikai viens kilometrs, tādējādi manometra dati ir neprecīzi. Iespējams, pastāvīga gaisa spiediena zaudēšana ir nekvalitatīvas riepas montāžas sekas, bet tam var būt arī citi iemesli. Tādā situācijā, lūdzam nekavējoties sazināties ar oficiālajiem riepu ražotāja pārstāvjiem.

Riepas protektora nodiluma pārbaude

Regulāri pārbaudi riepas protektoru, lai pārliecinātos, vai riepa nav jānomaina. Visās pasažieru automašīnu, vieglā un vidējā komerctransporta riepās iestrādāts speciāls protektora nodiluma indikators. Tas iestrādāts protektora rievu apakšējā daļā dažādās vietās visapkārt riepai. Kad riepa nodilusi un šis veidojums kļūst labi saredzams, pienācis laiks mainīt riepas. Lielāks protektora nodilums tikai atsevišķās riepas vietās liecina par nepareizu gaisa spiedienu riepā. Esam apkopojuši biežāk novērotos protektoru nevienmērīga nodiluma piemērus un tā rašanās iemeslus.

Ieplakas un iedobumi protektora virsmā: NOLIETOTAS DETAĻAS.

Ieplakas un iedobumi visbiežāk parādās priekšējo riepu protektora virsmā, lai gan arī aizmugurējām riepām var rasties iedobumi jeb nevienmērīgs nodilums. Tas nozīmē, ka automobiļa riteņi nav pietiekami nobalansēti, vai arī to, ka automobiļa priekšējo riteņu savirze nav precīzi noregulēta, vai arī auto piekare ir nolietojusies.

Riepas plecu joslā protektors līdzinās zāģa zobiem: NEPAREIZA RITEŅU ĢEOMETRIJA.

Vai protektora apmale līdzinās zāģa zobiem vai izskatās „spalvaina"? Tas ir nejaušas berzēšanās rezultāts. Šīs problēmas risinājums ir neliela centrēšanas korekcija. Pietiekams protektora dziļums ir ļoti nozīmīgs riepas sniegumam un darbībai. Ja esat pamanījuši izmaiņas riepas darbībā uz slapja ceļa seguma, iespējams, riepa ir jau nodilusi un nav pietiekami dziļi ūdens novadīšanas kanāli. Kad riepas protektora dziļums ir sasniedzis indikatora atzīmi vai 1.6mm, riepas ir jāmaina.

Palielināts nodilums riepas centrālajā daļā: PĀRĀK LIELS GAISA SPIEDIENS.

Kad riepā ir paaugstināts gaisa spiediens, tas var izraisīt pastiprinātu dilšanu protektora centrālajā daļā. Nodilums parādās straujāk nekā plecu joslā un ievērojami samazinās riepas nobraukums. Nevienmērīgu riepas nodilumu var izraisīt arī neprecīzs priekšējo riteņu savirzes regulējums vai citi mehāniski bojājumi.

Riepas nodilums plecu joslās abās pusēs: ZEMS GAISA SPIEDIENS.

Ja riepa izskatās šādi, tad iemesls varētu būt pārāk zems gaisa spiediens riepās. Zems spiediens riepās palielina riepas protektora nodilumu plecu joslā abās pusēs un ievērojami samazina riepas nobraukumu. Riepas arī sakarst un zaudē izturību. Rezultātā automobilis patērēs vairāk degvielas, palielinās rites pretestība, jo braucot ar mīkstākām riepām, nepieciešams vairāk spēka. Nevienmērīgā riepas nodilumā var būt vainojams arī priekšējo riteņu neprecīzs savirzes regulējums vai citi mehāniski bojājumi.

Riepu balansēšana

Nenobalansētas riepas rada vibrāciju, kas padara autovadīšanu nogurdinošu un veicina priekšlaicīgu riepu nodilšanu, kā arī papildu nolietošanos automašīnas balstiekārtai. Riepu balansēšana jāveic uzreiz pēc to montēšanas vai arī pēc atkārtotas to montēšanas pēc remonta. Riepu balansēšana jāpārbauda arī tad, ja parādās pirmās vibrācijas vai svārstību pazīmes.

Riteņu ģeometrija

Automobilim ir pareiza riteņu ģeometrija, ja visas ritošās daļas un stūrēšanas mehānisma komponentes ir stabilas, un riepa un riteņa konstrukcija ripo taisni un pareizi. Nevienmērīga priekšējo vai aizmugurējo riepu nolietošanās liecina par riteņu nepareizu ģeometriju. Tādā gadījumā lūdzam sazināties ar šīs jomas profesionāļiem.

Riepu rotācija

Lai arī daudziem apmainīt auto riepas nesagādā grūtības, tomēr labāk riepu maiņu uzticēt profesionāļiem. Katra auto īpašnieka tehniskajā rokasgrāmatā ir sniegts pareizs riepu maiņas paraugs un maiņas grafiks. Ja šāds grafiks nav norādīts, tad ieteicams riepas pārbaudīt ik pēc katriem nobrauktajiem 8 000 - 10 000 km

Riepu labošana

Riepu labošana jāuztic profesionāļiem. Pareiza riepas labošanas procedūra ietver riepas montāžu no diska, pārbaudi un bojājuma vietas noteikšanu. Lietojot speciāli izstrādātu riepu bojājumu likvidēšanas komplektu, tiek veikta caurdurtās riepas salabošana saskaņā ar tehniskajiem noteikumiem.

Diski

ATLAIDES VIEGLMETĀLA DISKIEM LĪDZ 50%

Akumulatori

Riepu centrā neatkarīgi no gadalaika, atradīsiet plašu akumulatoru klāstu!

Ierodoties autoveikalā galvenais ir zināt savas automašīnas tehniskos parametrus - dzinēja tilpumu, veidu un automašīnas marku modeli. Šeit noderēs arī automašīnas tehniskā pase.

Kad akumulators ir nopirkts, jāatceras tikai dažas lietas:

1. - Katrs akumulators tiek tirgots kopā ar lietošanas pamācību - garantijas talonu, kas noteikti ir jāizlasa pirms akumulatora ekspluatācijas sākuma.
2. - Tiklīdz rodas kaut nelielas problēmas ar akumulatoru, noteikti jāgriežas garantijas servisā.
3. - Vismaz reizi 6 mēnešos vai pie pirmā nedrošā starta, pārbaudīt akumulatora uzlādes līmeni

Veikalā patstāvīgi ir pieejami akumulatori no 35 - 230 ah. Lai noskaidrotu cenas un īpašos piedāvājumus, lūdzam zvanīt uz tālr. nr. +371 64473006, +371 29377311.

Latvijas tirgū „Sznajder” akumulatori jau iekaroja daudzu autovadītāju uzticību, pateicoties savai drošībai un augstai kvalitātei.